கொள்கலன் துறைமுக நெரிசல் அழுத்தம் கடுமையாக உயர்ந்தது

சூறாவளி மற்றும் தொற்றுநோய்களால் ஏற்படும் நெரிசல் சாத்தியம் குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள்

மூன்றாம் காலாண்டு உள்நாட்டு துறைமுக நெரிசல் கவனத்திற்குரியது, ஆனால் பாதிப்பு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது. ஆசியா ஒரு வலுவான சூறாவளி பருவத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, துறைமுகத்தின் செயல்பாட்டில் சூறாவளியின் தாக்கத்தை புறக்கணிக்க முடியாது, துறைமுகத்தை தற்காலிகமாக மூடுவது உள்ளூர் கடல் நெரிசலை மோசமாக்கும். இருப்பினும், உள்நாட்டு கன்டெய்னர் டெர்மினல்களின் அதிக செயல்திறன் காரணமாக, நெரிசலை விரைவாகக் குறைக்க முடியும், மேலும் சூறாவளியின் தாக்க சுழற்சி பொதுவாக 2 வாரங்களுக்கும் குறைவாக இருக்கும், எனவே தாக்க அளவு மற்றும் உள்நாட்டு நெரிசலின் நிலைத்தன்மை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது. மறுபுறம், உள்நாட்டு தொற்றுநோய் சமீபத்தில் மீண்டும் மீண்டும் வருகிறது. கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கைகள் கடுமையாக்கப்படுவதை நாம் இன்னும் பார்க்கவில்லை என்றாலும், தொற்றுநோய் மேலும் மோசமடைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளையும் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துவதையும் நாம் நிராகரிக்க முடியாது. இருப்பினும், மார்ச் முதல் மே வரை உள்நாட்டு தொற்றுநோய் மீண்டும் வருவதற்கான நிகழ்தகவு அதிகமாக இல்லை என்பது ஒப்பீட்டளவில் நம்பிக்கைக்குரியது.

ஒட்டுமொத்தமாக, உலகளாவிய கொள்கலன் நெரிசல் நிலைமை மேலும் மோசமடையும் அபாயத்தை எதிர்கொள்கிறது, அல்லது விநியோக பக்க சுருக்கத்தை தீவிரப்படுத்தும், கொள்கலன் வழங்கல் மற்றும் தேவை அமைப்பு இன்னும் இறுக்கமாக உள்ளது, சரக்கு விகிதத்திற்கு கீழே ஆதரவு உள்ளது. இருப்பினும், வெளிநாட்டு தேவை பலவீனமடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், உச்ச சீசன் தேவை வரம்பு மற்றும் கால அளவு கடந்த ஆண்டைப் போல் சிறப்பாக இருக்காது, மேலும் சரக்குக் கட்டணங்கள் கணிசமாக உயர்வது கடினம். சரக்கு கட்டணங்கள் குறுகிய கால வலுவான அதிர்ச்சியை பராமரிக்கின்றன. சமீப காலத்தில், உள்நாட்டு தொற்றுநோய் மாற்றங்கள், அமெரிக்காவில் தொழிலாளர் பேச்சுவார்த்தைகள், ஐரோப்பாவில் வேலைநிறுத்தங்கள் மற்றும் வானிலை மாற்றங்கள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது.