Presiunea de congestionare a porturilor de containere a crescut brusc

Concentrați-vă pe posibilitatea aglomerației cauzate de taifunuri și epidemii

Congestia portului intern în al treilea trimestru merită atenție, dar impactul este relativ limitat. Asia a inaugurat un sezon puternic de taifunuri, impactul taifunului asupra operațiunii portuare nu poate fi ignorat, dacă închiderea temporară a portului va agrava congestionarea maritimă locală. Cu toate acestea, datorită eficienței ridicate a terminalelor de containere interne, congestia poate fi atenuată rapid, iar ciclul de impact al taifunurilor este de obicei mai mic de 2 săptămâni, astfel încât gradul de impact și persistența congestiei interne sunt relativ limitate. Pe de altă parte, epidemia internă s-a repetat recent. Deși nu am văzut încă înăsprirea politicilor de control, nu putem exclude posibilitatea deteriorării în continuare a epidemiei și îmbunătățirea controlului. Cu toate acestea, este relativ optimist că probabilitatea unei reapariții a epidemiei interne din martie până în mai nu este mare.

În general, situația globală a congestionării containerelor se confruntă cu riscul deteriorării în continuare, sau va intensifica contracția pe partea ofertei, oferta de containere și structura cererii este încă strânsă, există sprijin sub rata de transport. Cu toate acestea, deoarece cererea de peste mări este de așteptat să slăbească, intervalul și durata cererii în sezonul de vârf ar putea să nu fie la fel de bune ca anul trecut și este dificil ca tarifele de transport să crească semnificativ. Tarifele de transport mențin un șoc puternic pe termen scurt. Pe termen scurt, accentul s-a pus pe schimbările din epidemia internă, negocierile de muncă din Statele Unite, grevele din Europa și schimbările vremii.