De congestiedruk in de containerhavens nam scherp toe

Focus op de mogelijkheid van verkeersopstoppingen veroorzaakt door tyfonen en epidemieën

De congestie in de binnenlandse havens in het derde kwartaal verdient aandacht, maar de impact is relatief beperkt. Azië heeft een sterk tyfoonseizoen ingeluid. De impact van de tyfoon op de havenactiviteiten kan niet worden genegeerd, als de tijdelijke sluiting van de haven de lokale zeecongestie zal verergeren. Vanwege de hoge efficiëntie van binnenlandse containerterminals kan de congestie echter snel worden verlicht en is de impactcyclus van tyfonen doorgaans minder dan twee weken, waardoor de impactgraad en de persistentie van binnenlandse congestie relatief beperkt zijn. Aan de andere kant heeft de binnenlandse epidemie zich onlangs herhaald. Hoewel we de aanscherping van het controlebeleid nog niet hebben gezien, kunnen we de mogelijkheid van een verdere verslechtering van de epidemie en een verbetering van de controle niet uitsluiten. Het is echter relatief optimistisch dat de kans op een herhaling van de binnenlandse epidemie van maart tot mei niet groot is.

Over het geheel genomen wordt de mondiale containercongestiesituatie geconfronteerd met het risico van verdere verslechtering, of zal de inkrimping van de aanbodzijde intensiveren, de vraag- en aanbodstructuur van containers is nog steeds krap, er is steun onder het vrachttarief. Omdat de overzeese vraag naar verwachting echter zal verzwakken, is het bereik en de duur van de vraag in het hoogseizoen mogelijk niet zo goed als vorig jaar, en is het moeilijk om de vrachtprijzen aanzienlijk te laten stijgen. De vrachttarieven houden een sterke kortetermijnschok in stand. Op de korte termijn lag de nadruk op veranderingen in de binnenlandse epidemie, arbeidsonderhandelingen in de Verenigde Staten, stakingen in Europa en veranderingen in het weer.