Containerpoort congestie druk werd scherp opgepikt

Focus op de mogelijkheid van congestie veroorzaakt door tyfoons en epidemieën

De binnenlandse poortcongestie van het derde kwartaal is de aandacht waard, maar de impact is relatief beperkt. Azië heeft een sterk tyfoonseizoen ingeluid, de impact van tyfoon op de havenoperatie kan niet worden genegeerd, als de tijdelijke sluiting van de haven de lokale zee -congestie zal verergeren. Vanwege de hoge efficiëntie van binnenlandse containerterminals kan congestie echter snel worden verlicht en is de impactcyclus van tyfoons meestal minder dan 2 weken, dus de impactgraad en de persistentie van binnenlandse congestie zijn relatief beperkt. Aan de andere kant is de binnenlandse epidemie onlangs herhaald. Hoewel we nog niet de aanscherping van het controlebeleid hebben gezien, kunnen we de mogelijkheid van verdere verslechtering van de epidemie en het upgraden van controle niet uitsluiten. Het is echter relatief optimistisch dat de kans op een herhaling van de binnenlandse epidemie van maart tot mei niet hoog is.

Over het algemeen loopt de wereldwijde containercongestiesituatie geconfronteerd met het risico op verdere verslechtering, of zal de contractie van de aanbodzijde intensiveren, containeraanvraag en vraagstructuur nog steeds krap is, er is ondersteuning onder het vrachtpercentage. Aangezien de overzeese vraag naar verwachting echter zal verzwakken, is het vraagbereik en de duur van het hoogseizoen mogelijk niet zo goed als vorig jaar, en het is moeilijk om de vrachttarieven aanzienlijk te stijgen. Vrachtigentarieven behouden een sterke schok op korte termijn. Op korte termijn lag de nadruk op veranderingen in de binnenlandse epidemie, arbeidsonderhandelingen in de Verenigde Staten, stakingen in Europa en veranderingen in het weer.


Posttijd: Jul-15-2022