Контейнерийн боомтын түгжрэлийн даралт огцом нэмэгдсэн

Хар салхи, тахал өвчний улмаас үүссэн түгжрэлд анхаарлаа хандуулаарай

Гуравдугаар улирлын дотоодын боомтын түгжрэл анхаарал татахуйц байгаа боловч нөлөөлөл нь харьцангуй бага байна. Ази тивд хүчтэй хар салхины улирал эхэлж байна, хэрвээ боомтыг түр хааснаар далайн түгжрэл нэмэгдэнэ. Гэсэн хэдий ч дотоодын чингэлэг терминал өндөр үр ашигтай байдаг тул түгжрэлийг хурдан арилгах боломжтой бөгөөд хар салхины нөлөөллийн мөчлөг нь ихэвчлэн 2 долоо хоногоос бага байдаг тул дотоодын түгжрэлийн нөлөөллийн зэрэг, үргэлжлэх хугацаа харьцангуй хязгаарлагдмал байдаг. Нөгөөтэйгүүр сүүлийн үед дотоодын тахал дахин давтагдах болсон. Хэдийгээр бид хяналтын бодлогыг чангатгаж байгааг хараахан хараагүй байгаа ч халдварын тархалтыг улам дордуулж, хяналтыг сайжруулахыг үгүйсгэхгүй. Гэхдээ 3-р сараас 5-р сар хүртэл дотоодын тахал дахин гарах магадлал харьцангуй өөдрөг байна.

Ерөнхийдөө дэлхийн чингэлэгийн түгжрэлийн нөхцөл байдал улам дордох, эсвэл нийлүүлэлтийн талын агшилтыг эрчимжүүлэх эрсдэлтэй тулгараад байгаа, чингэлэгийн нийлүүлэлт, нийлүүлэлтийн бүтэц хатуу хэвээр байгаа, ачаа тээврийн ханшаас доогуур дэмжлэг байгаа. Гэсэн хэдий ч гадаадад эрэлт буурах төлөвтэй байгаа тул оргил улирлын эрэлтийн хүрээ, үргэлжлэх хугацаа өнгөрсөн жилийнх шиг сайн биш, ачаа тээврийн үнэ мэдэгдэхүйц өсөхөд хүндрэлтэй байна. Ачаа тээврийн үнэ богино хугацааны хүчтэй цохилтыг хадгалж байдаг. Ойрын хугацаанд дотоодын тахлын өөрчлөлт, АНУ дахь хөдөлмөрийн хэлэлцээр, Европ дахь ажил хаялт, цаг агаарын өөрчлөлт зэрэгт анхаарлаа хандуулав.