컨테이너 포트 혼잡 압력이 급격히 증가했습니다

태풍과 전염병으로 인한 혼잡 가능성에 중점을 둡니다.

3 분기 국내 항만 혼잡은 주목할 가치가 있지만 그 영향은 비교적 제한적입니다. 아시아는 강력한 태풍 시즌을 안내했으며, 항구의 임시 폐쇄로 인해 해상 혼잡이 악화 될 경우, 항구 운영에 대한 태풍의 영향은 무시할 수 없습니다. 그러나 국내 컨테이너 터미널의 높은 효율로 인해 혼잡이 신속하게 완화 될 수 있으며 태풍의 충격주기는 일반적으로 2 주 미만이므로 국내 혼잡의 영향 정도와 지속성은 비교적 제한적입니다. 반면에, 국내 전염병은 최근에 반복되었습니다. 우리는 아직 통제 정책의 강화를 보지 못했지만 전염병의 추가 악화 및 통제의 업그레이드 가능성을 배제 할 수는 없습니다. 그러나 3 월에서 5 월까지 국내 전염병의 재발 가능성이 높지 않다는 것은 비교적 낙관적입니다.

전반적으로, 글로벌 컨테이너 정체 상황은 추가 악화의 위험에 직면하거나 공급 측면 수축을 강화하고 컨테이너 공급 및 수요 구조가 여전히 빡빡합니다.화물 속도 아래에 지원이 있습니다. 그러나 해외 수요가 약화 될 것으로 예상되므로 피크 시즌 수요 범위와 기간은 작년만큼 좋지 않을 수 있으며화물 금리가 크게 상승하기가 어렵습니다. 화물 요금은 단기적인 충격을 유지합니다. 단기적으로, 미국의 국내 전염병, 노동 협상의 변화, 유럽의 파업 및 날씨의 변화에 ​​중점을 두었습니다.