Tekanan kemacetan port kontainer mundhak banget

Fokusake kemungkinan kemacetan sing disebabake dening topan lan epidemi

Kemacetan pelabuhan domestik kuartal kaping telu kudu digatekake, nanging pengaruhe relatif winates. Asia wis mlebu musim angin topan sing kuat, pengaruh angin topan ing operasi pelabuhan ora bisa digatekake, yen penutupan sementara pelabuhan kasebut bakal nambah kemacetan segara lokal. Nanging, amarga efisiensi dhuwur saka terminal wadhah domestik, kemacetan bisa cepet ngeculke, lan siklus impact saka typhoons biasane kurang saka 2 minggu, supaya jurusan impact lan terus-terusan kemacetan domestik relatif winates. Ing sisih liya, epidemi domestik wis bola-bali bubar. Sanajan kita durung nyumurupi kabijakan kontrol sing ketat, kita ora bisa nolak kemungkinan wabah kasebut luwih rusak lan nambah kontrol. Nanging, relatif optimis yen kemungkinan kedadeyan wabah domestik wiwit Maret nganti Mei ora dhuwur.

Sakabèhé, kahanan kemacetan wadhah global ngadhepi risiko luwih rusak, utawa bakal nggedhekake kontraksi sisih pasokan, pasokan kontainer lan struktur permintaan isih nyenyet, ana dhukungan ing ngisor tarif pengiriman. Nanging, amarga dikarepake ing jaban rangkah bakal saya ringkih, rentang lan durasi panjaluk musim puncak bisa uga ora kaya taun kepungkur, lan angel kanggo tarif barang mundhak kanthi signifikan. Tarif barang njaga kejut kuat jangka pendek. Ing wektu sing cedhak, fokus ing owah-owahan ing epidemi domestik, negosiasi tenaga kerja ing Amerika Serikat, serangan ing Eropa lan owah-owahan cuaca.