Container Port Congestie druk hat skerp ophelle

Konsintrearje op 'e mooglikheid fan steuring feroarsake troch tyfoanen en epidemysjes

THIRD QUARTER DOINESTY POV-congestie is de oandacht wurdich, mar de ynfloed is relatyf beheind. Azië hat ushered yn in sterke typhepseizoen, de ynfloed fan Typheon op poarte-operaasje kin net wurde negeare, as de tydlike sluting fan 'e poarte fan' e poarte fan 'e poarte fan' e poarte fergrutsje. Fanwegen it hege effisjinsje fan 'e húshâldlike kontener, kin congesto's rap wurde befrijd, en de ympakt syklus is normaal minder dan 2 wiken, sadat de ympakt graad en persistinsje fan húshâldlikens relatyf beheind binne. Oan 'e oare kant is de húshâldlike epidemy koartlyn werhelle. Hoewol wy de traft fan kontrôlebelied net sjoen hawwe, kinne wy ​​de mooglikheid net útslute fan fierdere degradaasje fan 'e epidemy en opwurdearje fan kontrôle. It is lykwols relatyf optimistysk dat de kâns op in weromjefte fan 'e binnenkant fan' e húshâldlike epidemy fan maart oant maaie is net heech is.

Oer it algemien is de situaasje fan 'e globale konstereer dy't it risiko hat fan fierdere deterioraasje, of sil de oanfraach foar levering yntensivearje, container-struktuer is noch altyd strykberich, is d'r ûnder it frachtwein. Der wurdt lykwols ferwachte oerskamt, ferwachte lykwols te ferswakken, freget it Peak Seizoen-oanfraach en Duration miskien net sa goed as ferline jier, en it is lestich foar frachtweinen om signifikant te opstean. Frotteurs tariven hâlde koarte termyn sterke skok. Yn 'e heide term hat de fokus op feroaringen west yn' e húshâldlike epidemyske, arbeidsûndere ûnderhannelingen yn 'e Feriene Steaten, stakingen yn Jeropa en feroaringen yn it waar.