De druk yn de kontenerhaven naam flink op

Fokus op 'e mooglikheid fan oerlêst feroarsake troch tyfonen en epidemyen

Ynlânske havencongestie yn it tredde kwartaal is omtinken wurdich, mar de ynfloed is relatyf beheind. Azië hat in sterk tyfoonseizoen ynlieden, de ynfloed fan tyfoon op havenoperaasje kin net negearre wurde, as de tydlike sluting fan 'e haven lokale seekongestie fergruttet. Troch de hege effisjinsje fan ynlânske kontenerterminals kinne oerlêst lykwols fluch wurde ferlost, en de ynfloedsyklus fan tyfonen is normaal minder dan 2 wiken, sadat de ynfloedgraad en persistinsje fan ynlânske oerlêst relatyf beheind binne. Oan 'e oare kant is de ynlânske epidemy koartlyn werhelle. Hoewol wy de oanskerping fan kontrôlebelied noch net hawwe sjoen, kinne wy ​​​​de mooglikheid fan fierdere fersmoarging fan 'e epidemy en opwurdearring fan kontrôle net útslute. It is lykwols relatyf optimistysk dat de kâns op in werhelling fan 'e ynlânske epidemy fan maart oant maaie net heech is.

Oer it algemien, de globale container congestie situaasje wurdt konfrontearre mei it risiko fan fierdere efterútgong, of sil yntinsivearje de oanbod kant krimp, container oanbod en fraach struktuer is noch strak, der is stipe ûnder it frachtferfier taryf. Om't de fraach yn it bûtenlân lykwols wurdt ferwachte te ferswakken, kin it berik en de doer fan 'e fraachpetearen yn it heechseizoen miskien net sa goed wêze as ferline jier, en it is lestich foar frachtprizen om signifikant te ferheegjen. Frachtprizen behâlde koarte termyn sterke skok. Op 'e koarte termyn hat de fokus west op feroaringen yn' e ynlânske epidemy, arbeidsûnderhannelingen yn 'e Feriene Steaten, stakingen yn Jeropa en feroaringen yn it waar.