La pression de congestion du port de conteneurs a brusquement repris

Concentrez-vous sur la possibilité d'une congestion causée par les typhons et les épidémies

La congestion du port intérieure du troisième trimestre mérite l'attention, mais l'impact est relativement limité. L'Asie a inauguré une forte saison de typhon, l'impact du typhon sur le fonctionnement du port ne peut être ignoré, si la fermeture temporaire du port aggrave la congestion de la mer locale. Cependant, en raison de la grande efficacité des terminaux de conteneurs domestiques, la congestion peut être rapidement soulagée et le cycle d'impact des typhons est généralement inférieur à 2 semaines, de sorte que le degré d'impact et la persistance de la congestion intérieure sont relativement limités. D'un autre côté, l'épidémie domestique a été répétée récemment. Bien que nous n'ayons pas encore vu le resserrement des politiques de contrôle, nous ne pouvons pas exclure la possibilité d'une détérioration supplémentaire de l'épidémie et de la mise à niveau du contrôle. Cependant, il est relativement optimiste que la probabilité d'une récidive de l'épidémie domestique de mars à mai n'est pas élevée.

Dans l'ensemble, la situation mondiale de la congestion des conteneurs est confrontée à un risque de détérioration supplémentaire ou intensifiera la contraction de l'offre, l'offre de conteneurs et la structure de la demande est toujours serrée, il y a un soutien en dessous du taux de fret. Cependant, comme la demande à l'étranger devrait s'affaiblir, la plage et la durée de la demande de haute saison peuvent ne pas être aussi bonnes que l'année dernière, et il est difficile pour les taux de fret augmenter considérablement. Les taux de fret maintiennent un fort choc à court terme. À court terme, l'accent a été mis sur les changements dans l'épidémie domestique, les négociations du travail aux États-Unis, les frappes en Europe et les changements de temps.