Der Staudruck in den Containerhäfen nahm stark zu

Konzentrieren Sie sich auf die Möglichkeit von Staus durch Taifune und Epidemien

Die Überlastung der Inlandshäfen im dritten Quartal verdient Beachtung, die Auswirkungen sind jedoch relativ begrenzt. Asien hat eine starke Taifunsaison eingeläutet, und die Auswirkungen des Taifuns auf den Hafenbetrieb können nicht ignoriert werden, wenn die vorübergehende Schließung des Hafens die lokale Seeverkehrsüberlastung verschlimmert. Aufgrund der hohen Effizienz inländischer Containerterminals kann die Überlastung jedoch schnell beseitigt werden, und der Einwirkungszyklus von Taifunen beträgt in der Regel weniger als zwei Wochen, sodass das Ausmaß und die Dauer der inländischen Überlastung relativ begrenzt sind. Andererseits hat sich die heimische Epidemie in letzter Zeit wiederholt. Obwohl wir noch keine Verschärfung der Kontrollmaßnahmen gesehen haben, können wir die Möglichkeit einer weiteren Verschlimmerung der Epidemie und einer Verstärkung der Kontrollen nicht ausschließen. Es ist jedoch relativ optimistisch, dass die Wahrscheinlichkeit eines erneuten Auftretens der heimischen Epidemie von März bis Mai nicht hoch ist.

Insgesamt besteht für die weltweite Containerüberlastung die Gefahr einer weiteren Verschlechterung oder einer Verschärfung des Angebotsrückgangs. Die Angebots- und Nachfragestruktur bei Containern ist immer noch angespannt und es gibt Unterstützung unterhalb der Frachtrate. Da jedoch mit einer Abschwächung der Auslandsnachfrage zu rechnen ist, ist die Nachfragespanne und -dauer in der Hochsaison möglicherweise nicht so gut wie im letzten Jahr, und es ist schwierig, die Frachtraten deutlich zu erhöhen. Frachtraten halten kurzfristig starken Schock aus. Kurzfristig lag der Schwerpunkt auf Veränderungen der Epidemie im Inland, Arbeitsverhandlungen in den Vereinigten Staaten, Streiks in Europa und Wetteränderungen.