কনটেইনার বন্দরের যানজটের চাপ তীব্রভাবে বেড়েছে

টাইফুন এবং মহামারী দ্বারা সৃষ্ট যানজটের সম্ভাবনার উপর ফোকাস করুন

তৃতীয় ত্রৈমাসিকের অভ্যন্তরীণ বন্দর যানজট মনোযোগের যোগ্য, তবে প্রভাব তুলনামূলকভাবে সীমিত। এশিয়া একটি শক্তিশালী টাইফুনের মরসুমে সূচনা করেছে, বন্দর অপারেশনে টাইফুনের প্রভাব উপেক্ষা করা যায় না, যদি বন্দর সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয় তবে স্থানীয় সমুদ্রের যানজট আরও বাড়বে। যাইহোক, গার্হস্থ্য কনটেইনার টার্মিনালগুলির উচ্চ দক্ষতার কারণে, যানজট দ্রুত উপশম করা যায় এবং টাইফুনের প্রভাব চক্র সাধারণত 2 সপ্তাহের কম হয়, তাই গার্হস্থ্য যানজটের প্রভাবের মাত্রা এবং স্থায়ীত্ব তুলনামূলকভাবে সীমিত। অন্যদিকে, সম্প্রতি ঘরোয়া মহামারীর পুনরাবৃত্তি ঘটেছে। যদিও আমরা এখনও নিয়ন্ত্রণ নীতির কঠোরতা দেখতে পাইনি, আমরা মহামারীটির আরও অবনতি এবং নিয়ন্ত্রণের আপগ্রেড হওয়ার সম্ভাবনাকে উড়িয়ে দিতে পারি না। যাইহোক, এটি তুলনামূলকভাবে আশাব্যঞ্জক যে মার্চ থেকে মে মাস পর্যন্ত দেশীয় মহামারীর পুনরাবৃত্তি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি নয়।

সামগ্রিকভাবে, গ্লোবাল কনটেইনার কনজেশন পরিস্থিতি আরও অবনতির ঝুঁকির সম্মুখীন হয়, বা সরবরাহের দিক সংকোচনকে তীব্র করবে, কন্টেইনার সরবরাহ এবং চাহিদা কাঠামো এখনও শক্ত, মালবাহী হারের নীচে সমর্থন রয়েছে। যাইহোক, যেহেতু বিদেশী চাহিদা দুর্বল হওয়ার প্রত্যাশিত, পিক সিজনের চাহিদা পরিসীমা এবং সময়কাল গত বছরের মতো ভাল নাও হতে পারে এবং মালবাহী হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধির জন্য এটি কঠিন। মালবাহী হার স্বল্পমেয়াদী শক্তিশালী শক বজায় রাখে। নিকটবর্তী সময়ে, ফোকাস করা হয়েছে দেশীয় মহামারীর পরিবর্তন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শ্রম আলোচনা, ইউরোপে ধর্মঘট এবং আবহাওয়ার পরিবর্তনের উপর।