Налягането на задръстванията в пристанището за контейнери се повиши рязко

Съсредоточете се върху възможността от задръствания, причинени от тайфуни и епидемии

Задръстванията на вътрешните пристанища през третото тримесечие заслужават внимание, но въздействието е относително ограничено. Азия постави началото на силен сезон на тайфуните, въздействието на тайфуна върху работата на пристанището не може да бъде пренебрегнато, ако временното затваряне на пристанището ще влоши задръстванията в местното море. Въпреки това, поради високата ефективност на вътрешните контейнерни терминали, задръстванията могат бързо да бъдат облекчени, а цикълът на въздействие на тайфуните обикновено е по-малко от 2 седмици, така че степента на въздействие и устойчивостта на вътрешните задръствания са относително ограничени. От друга страна, битовата епидемия се повтори напоследък. Въпреки че все още не сме свидетели на затягане на политиките за контрол, не можем да изключим възможността за по-нататъшно влошаване на епидемията и повишаване на контрола. Въпреки това е относително оптимистично, че вероятността от повторение на вътрешната епидемия от март до май не е голяма.

Като цяло ситуацията с задръстванията в световен мащаб е изправена пред риск от по-нататъшно влошаване или ще засили свиването на страната на предлагането, структурата на предлагането и търсенето на контейнери все още е стегната, има подкрепа под тарифата за навло. Въпреки това, тъй като търсенето в чужбина се очаква да отслабне, обхватът на търсенето и продължителността на пиковия сезон може да не са толкова добри, колкото миналата година, и е трудно тарифите за товари да се повишат значително. Товарните тарифи поддържат краткосрочен силен шок. В близко бъдеще фокусът е върху промените във вътрешната епидемия, трудовите преговори в Съединените щати, стачките в Европа и промените във времето.